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普通文章2008年前三季度全国汽车商品进出口形势综述11-1023
普通文章合理评估市场需求  科学发展汽车产业11-1014
普通文章政策点住厂家命门 进口车营销渠道面临洗牌11-1015
普通文章奇瑞方面否认裁员 引发车市“过冬”论11-1010
普通文章专家呼吁:“救股市救房市别忘救车市”11-106
普通文章丰田汽车预计今年营业利润将创8年来最低水平11-109
普通文章自主品牌比亚迪F3跃居10月轿车销量榜首11-1011
普通文章10月份乘用车销量同比增长8.37%11-106
普通文章中国前9月销量排名前十名客车企业销量比重为69.55%11-0329
普通文章金融危机考验车市 自主品牌迎来更大空间11-0332
普通文章老花冠变身一汽自主品牌11-0323
普通文章夏利的技术性选择11-0319
普通文章乘用车销量首现负增长 五六款新车推迟上市11-0314
普通文章日产高管称金融危机最严峻时刻还未到来11-0310
普通文章长城汽车面对农村市场启动皮卡巡展活动11-0313
普通文章中国车市上升空间远没到极限11-0127
普通文章自主品牌轿车走到转型关口 处境日渐惨淡11-0121
普通文章高档车价格跳水 引发中高档车市场降价连锁反应11-0120
普通文章国企连续两月利润负增长 汽车行业首现利润下降11-017
普通文章汽车销量放缓 车市拐入理性发展期10-2926
普通文章湖北成中级车主要消化地 汽车销量增幅高达50%10-2912
普通文章上市半年突破6万辆 悦动取得满堂彩10-2910
普通文章通用汽车与克莱斯勒合并 缺钱100亿美元10-2913
普通文章新消费税政策效果明显 大排量汽车进口得到有效控制10-299
普通文章受经济衰退影响 长安福特将调整产销目标10-2917
普通文章汽车市场告别高增长 众车企将成王谁为寇10-2438
普通文章汽车销售渠道管理变革 扁平化还是区域化?10-2437
普通文章汽车金融将成北美下一场“次贷危机”?10-2138
普通文章乘联会呼吁:汽车企业明年目标别太高!10-2126
普通文章经济风暴愈演愈烈 中国车界协力突出重围10-2121
普通文章我国商用车仍将保持较高增长速度10-2121
普通文章金融危机下的美国汽车10-2125
普通文章底特律在金融风暴中飘摇 或将告别“三大”时代10-2120
普通文章央行降息车市影响有限 难解车商资金压力!10-1924
普通文章产能过剩利润堪忧 车厂兼并重组将加速10-1927
普通文章明年中国车市可能进入负增长10-1736
普通文章金融危机背景下 经销商需要求新思变10-1736
普通文章[Blog]口碑营销之争“金”还是夺“银”10-1728
普通文章[Blog]由捷达现象看口碑营销10-1729
普通文章J.D.Power满意度调查报告评点10-1330
普通文章宇通客车 销售量销售额增长双双超50%10-1322
普通文章福特中国2008年前三季销量达240,879台10-1321
普通文章汽车企业面临洗牌 是时机已到还是为时尚早?10-1330
普通文章公商务或私人用途市场分标准 传统汽车分类被颠覆10-1327
普通文章9月份国内汽车市场价格以升为主10-1317
普通文章[组图]9月乘用车销量止跌 环比8月均有约两成增长10-1340
普通文章北京车市黄金周进入恢复期 车商“疗伤”10-0825
普通文章昌河铃木“一路关怀”服务品牌再度升级10-0819
普通文章宝马开展“零利率”购车方案10-0829
普通文章长安铃木王惟证实奥拓已于7月底全部停产10-0817
普通文章长假车市未升温 专家称年底或将爆价格战10-0833
普通文章[Blog]中国汽车将掀起裁员减产风10-0844
普通文章金融危机波及广 全球汽车销量8年来首降10-0833
普通文章在寒冬的车市中寻找温暖10-0635
普通文章车市冲刺“第四季” 消费能量或集中爆发10-0641
普通文章汽车业已经率先被卷入全球经济低迷漩涡10-0640
普通文章[图文]广本证实1.8L小雅阁将国产 明年初上市09-2558
普通文章车市喜见回暖信号09-2533
普通文章厂家拼命扩张网络 经销商想保饭碗越来越难09-2534
普通文章九成被访者认为:汽车行业存在垄断现象09-2534
普通文章[Blog]“成长”的烦恼 车市已进入“叛逆期”09-2543
普通文章当游戏成为一种营销方式09-2351
普通文章[Blog]月销万辆车型下半年景气指数分析09-2342
普通文章金九银十成车市救命稻草 降价仍是不二法宝09-2335
普通文章京城车市8月成交量减4成09-2338
普通文章8月汽车产销数据出炉 SUV成唯一增长车型09-1842
普通文章二三级车市新营销模式的尝试09-1859
普通文章八月销量又过万辆 比亚迪F3挺进八强09-1832
普通文章奇瑞新任销售总经理恢复大区制 力挺经销商09-1836
普通文章吉利上半年利润大涨 217%的增幅远超行业水平09-1829
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普通文章市场低迷经销商受困 卡车4S店模式再起争议09-1824
普通文章第二辆车成为卖点 引发车市“羊群效应”09-1147
普通文章降价潮来袭 中国车市会不会跌跌不休?09-1138
普通文章最新调查显示:油价波动将影响中国消费者购车行为09-1130
普通文章前8个月国产汽车产销同比增长近14% 增幅回落09-1131
普通文章销量未达预期目标 上汽上半年利润降三成09-1137
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普通文章8月最新汽车销售数据分析 销量排行榜09-1184
普通文章营销模式改变或是厂家脱困的惟一出路09-1144
普通文章品牌管理办法将调整 汽车营销模式遇变革09-1137
普通文章长安福特马自达减半年终目标 为车商解压09-0543
普通文章广州本田10年打造服务标杆企业09-0527
普通文章二手车开始走上品牌建设探索之路09-0526
普通文章从凯迪拉克调价看豪华商务市场细分加速09-0527
普通文章重卡行业:2008年7月份卡车销售数据点评09-0523
普通文章小排量轿车下半年还将延续萎靡09-0527
普通文章后奥运车市平稳运行中迎来小幅反弹09-0127
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普通文章中国新车购买者对奥迪的销售过程满意度最高09-0129
普通文章受油价税收影响深圳进口车结构或将改变09-0126
普通文章B级车市“怪” 好车不好卖09-0135
普通文章广州车市9月或将迎来销量拐点09-0132
普通文章“跨界营销”是东风日产的拳头08-2842
普通文章反垄断法效应有望年底显现 奥运后车市欲借机反弹08-2824
普通文章红旗奔腾并网销售 面临整合考验前景难预测08-2838
普通文章汽车消费税改革作用究竟有多大08-2825
普通文章2008年我国汽车零部件出口总额增长20.3倍08-2528
普通文章国Ⅲ标准执行首月 重卡首次出现负增长08-2537
普通文章东风日产力夺上半年广州新车销量第一08-2534
普通文章[Blog]奥运后车市价格继续走低三大原因剖析08-2263
普通文章[Blog]当“金九”来临时 感言车市“寒冬”08-2268
普通文章[Blog]文化营销:高档豪车竞争的制高点08-2257
普通文章[图文]汽车销量“急刹车” 车企换将不止谋求突围08-2245
普通文章SUV市场越调越“畸形”08-2252
普通文章7月车市降至今年“冰点” SUV和MPV降幅最大08-1361
普通文章全国乘用车销量连续第四个月出现环比负增长08-1333
普通文章上半年我国19家重点汽车生产企业17家实现盈利08-1330
普通文章2008年三成汽车经销商将倒闭或被兼并08-0969
普通文章众多利好因素支持 小排量车春天来临?08-0955
普通文章[组图]2008年7月份全国乘用车销售情况综述08-09110
普通文章产销曝光 寒流袭来车企“中考”多不及格08-0856
普通文章奥运月车商促销忙 中级车降价幅度最大08-0846
普通文章《反垄断法》“亮剑”汽车业渠道整合潮或至08-0652
普通文章沉重的库存——受打击的消费信心08-0638
普通文章国内股市再次遭遇大幅缩水 车市消费信心受损08-0642
普通文章引领新的消费模式 务实的“马6式思维”08-0354
普通文章“8大矛盾焦点” 汽车销售模式遇变革机会08-0352
普通文章《反垄断法》能让经销商重见天日?08-0340
普通文章油价高悬 汽车消费市场“火”中有“变”08-0337
普通文章[图文]车市冷清车商出招 拿什么拯救你 我的车市?08-0382
普通文章经销商资金链紧绷 外资“打劫”汽车销售渠道08-0358
普通文章7月成为16年来全美汽车销售最“冷”的一个月08-0339
普通文章顾客减少交易低迷 汽车销售准备“过冬”07-3135
普通文章08下半年车市复杂考验厂商应变能力07-3158
普通文章长安福特强化品牌服务07-3147
普通文章一汽轿车上半年净利润增幅超两倍 达6.88亿元07-3142
普通文章放弃对经销商价格控制 汽车厂家有何底气?07-3130
普通文章[Blog]论《反垄断法》:汽车4S模式将终结 是对是错?07-2672
普通文章反垄断法实施前夜 各汽车利益方博弈政策牌07-2646
普通文章车市四年轮回 库存近历史高位触发新价格战07-2657
普通文章车市遭遇数月淡市 下半年还飘红吗?07-2554
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普通文章上汽通用五菱携微车突围07-1959
普通文章[Blog]中国汽车经销商惊变200807-1968
普通文章下半年国内车价降幅将趋缓07-1962
普通文章窘迫的汽车07-1741
普通文章中国车市面临剧震 五大潜规则可能瓦解07-1480
普通文章分网销售自主品牌集体『玩』07-1477
普通文章[图文]广州本田新飞度正式销售 售价8.68-12.98万07-140
普通文章“三高一跌”绊车市 下半年又打价格战?07-1441
普通文章中国汽车业提前“入冬” 经销商生存状态调查07-1460
普通文章人性化延时服务避开高峰期 蓝盒子服务再赢掌声07-0749
普通文章自主品牌已经抢占了MPV市场46.73%的份额07-0753
普通文章市场总库存25万辆以上 超04年同期总量07-0759
普通文章6月份车市销量或下滑20%07-0466
普通文章上海大众网络升级 首家新标准展厅落户北京07-0462
普通文章美国08年汽车销量预计将降至15年来最低07-0438
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普通文章盛夏迎来车市寒流 经销商库存几近承受极限06-3068
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普通文章[Blog]油价涨 小排量车其实完全没优势06-3055
普通文章[Blog]2008车市变熊了 八大因素主导影响06-24121
普通文章[Blog]经销商08年底将迎来倒闭高潮06-24161
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