就眼下来看，2008年无疑是全球经济最黑暗的时期。

现实远远比预期的还要坏，甚至坏得多。

我们原本判定中国股市大涨之后会大跌，跌到30%时，我们以为已经足够，但是最后从6000点跌到2000点下方。

2007年全球发达国家汽车业普遍不景气，我们原以为中国汽车业2008年能独树一帜，结果2008年第二季度开始一路下行。我们盼望金九银十，但是金九没有来到！

现在还有多少未知的风险在蔓延？全球多数汽车企业早已开始减产，甚至裁员好几轮了。这个传染病甚至已经涉及到丰田汽车。

丰田汽车一向被视为汽车业的避风港。但近来丰田汽车也开始大规模裁员了。近期，丰田汽车公司不仅冻结了招聘新人的计划，还将日本国内的工人裁减了两成以上。今年3月底，丰田汽车在日本国内工厂共有近8800名员工，9月底只剩下6800人了。其中1500人是最近3个月裁减的。

来自美国的金融危机已经影响到日本，甚至俄罗斯。中国汽车业是不是也会染上这个传染病呢？

接触的多数汽车企业情况确实很不好。

曾经可以坐飞机出差的企业，改为坐火车出差；曾经可以坐公务仓出差的，也改为只能坐经济仓；曾经不计较票价的企业，开始尽可能地考虑买打折票……

当这一切都无法奏效时，后备手段就会随之而来。减产，已经成为定局。放眼望去，没有几家企业完成了销量进度。

丰田汽车已经宣布：中国的一家合资公司将减产。而外界都认为：这家企业极可能是2007年风头最劲的广州丰田。

如果广州丰田正式宣布减产，那么一场减产风暴将在中国掀起。我更关注的是普通员工的生活，这些平凡如你我的工人们，他们的生计是否受到影响。

可能问题最严重的不会是广州丰田。一家敢于面对问题的企业，通常问题都不会严重到不可理喻。只有那些病入膏肓的企业，才麻木到不敢去面对问题，更不用说去解决问题了！

中国的汽车企业会裁员吗？我想一定会！至少在眼前，已经有多家企业开始减员了。和国外一样，企业最先精减了临时劳务工的用量，然后再视问题的严重性、危机的长短来裁员。

如果这场中国汽车消费寒冬持续半年以上，估计能扛得住的企业微乎其微。谁最早放下面子，谁最早采取措施，或许谁就最容易躲过冬天。

至少在房地产界已经有了先例。2008年初最先降价的万科成了众矢之敌，但如今王石的“狡猾”已经让万科比对手拥有更多现金。如今任凭其他房产商降价，旗下房产也很难脱手了。

有病早治，早治早好！