J.D. Power 亚太公司今日发布了2008年中国汽车性能、运行和设计调研SM报告(APEAL)。七个车型细分市场中，一汽-大众和广州本田分别在两个细分市场中位居榜首。长安、东风日产和一汽丰田也均在一个车型细分市场中脱颖而出，名列榜首。

　　今年是J.D. Power亚太公司在中国开展APEAL调研的第六个年头。该调研以汽车消费者为对象，根据他们的报告来评测新车在销售后2-6个月内其性能和设计在哪些方面最令车主 满意和欣喜，这一调研报告是在听取了超过10,700名车主对所用汽车的评价后完成的。调研涉及车辆的10大项近百种特性：车身外观、车身内装、置物和空间、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统 、驾驶性能、发动机及变速系统、视野与行车安全、以及燃油经济性。

　　2008年中国APEAL调研报告各个细分市场的排名最高的车型如下：

　　• 紧凑型车：长安奔奔

　　• 入门中型车：日产颐达/骐达

　　• 中型车：丰田卡罗拉

　　• 低端高档中型车：大众速腾

　　• 高端高档中型车：本田雅阁（第八代）

　　• 豪华车：奥迪 A6

　　• 多用途车MPV：本田奥德赛

　　行业调研结果

　　调研发现，2008年中国汽车业APEAL平均得分为800分（总分1000分），相比2007年有3分的小幅上涨。全新推出或是经过重新设计的车型在2008年APEAL排行榜上出尽风头，长安奔奔、丰田卡罗拉和本田雅阁（第八代）占据了七个细分市场中的三个榜首位置，而这三款均为去年和今年全新推出或完全重新设计的车型。

　　调研还发现，购买配备无级变速器(CVT)技术的车主对汽车的满意度较高，无级变速器技术可以帮助提高燃油经济性。配备无级变速器、手动/自动一体式变速器和自动变速器的车型，APEAL的分数要高于使用手动变速器车型的分数，而使用手动变速器车型APEAL的平均得分低于业界平均水平。另外，配备有无级变速器、手动/自动一体式变速器和自动变速器的车型的比例也是越来越高，已经从2003年的31%升至2008年的44%。

　　J.D. Power亚太公司中国区调研总经理梅松林博士表示：“新推出的车型APEAL得分一般较高，这点是可以理解的，因为它们不管是在车身外观还是车身内装上都进行了升级，并且还添加了一些新功能，因此经常推出新车型的制造商在这一点上很占优势。另外，与手动变速器车型相比，新车购买者对配备有无级变速器的车型更满意。制造商只有时刻关注汽车市场不断出现的新趋势，才能设计出让汽车购买者青睐的车型，最终吸引他们至其经销店。”

　　调研同时发现，与2005年相比，将置物和空间作为选择汽车时最重要标准的顾客比例有了显著增加，从购买新车最关心因素的排行榜上由2005年的第十位升至今年的第六位。另外，将内部空间大作为购买某款车型主要原因的顾客比例也从2005年的4%上升至2008年的9%。

　　梅博士补充道：“在中国，约80%的乘用车都是用于家用，因此一般情况下应期待有三人坐在车上。在过去几年中，尽管燃油价格持续攀升，但是车子最小的三个细分市场，即紧凑型车、高档紧凑型车和入门中型车的市场份额仍持续下降，已从2005年的42%降至2008年的28%。”

　　总体来说，中国本土汽车品牌在2008年APEAL调研中的分数相比2007年上升了5分，而同期外国品牌的平均分仅涨1分。

　　梅博士还表示：“对中国本土汽车品牌来说，APEAL分数的增长是一个好消息，因为这不仅提升了国内市场的产品表现，而且还帮助其加快进军其他新兴市场的步伐。”

　　调研发现汽车魅力指数与客户的忠诚度和对产品的推荐度有着很大的相关性；表示“欣喜”的车主中有65%表示他们“肯定会”向其亲戚或是朋友推荐自己使用的车型。相反，当车主给出的评价是“感觉一般”时，表示愿意向亲戚或是朋友推荐自己所使用车型的比例则降至10%。

　　2008年中国汽车性能、运行和设计调研以10,719位在2007年10月至2008年6月间购买新车的车主的评价为基础，调研期为2008年4月至8月，涵盖了中国26个主要城市。