上海《青年报》 作者：邹勇 王丽歌

　　10月29日，关于奇瑞大量裁员的消息在网络上开始漫天飞舞：奇瑞汽车近期已开始大规模降薪来缩减员工规模，人数多达5000人。但是，奇瑞新闻发言人金弋波否认此说法，“奇瑞进行内部调整，不是裁员。”全国乘用车联合会主席饶达表示，“这个车市寒冬大家的日子都不好过，大家都在想办法过冬，只是过冬的方法不一样。 ”

　　【奇瑞回应】

　　我们是内部调整

　　“奇瑞进行的内部调整不属于裁员，企业只是在恰当时机，调整企业在以往高速发展中忽略的弊病，调整后企业会焕发新生机。”金弋波告诉记者。

　　“通过与业内人士沟通，近期很多汽车品牌都在进行内部调整，不知何故，奇瑞却处在风口浪尖上。如我们董事长所说，在这个寒冬，我们只是寻找适合我们企业的方法过冬。”他说。

　　据记者了解，奇瑞为强化绩效管理，优化人员结构，不符合岗位要求的部分干部、员工将离开奇瑞。今年优化的干部和员工比例约占总人数的5%，奇瑞目前总人数约2万人。奇瑞在裁员的同时也在招人，招有技术的高级人才。

　　奇瑞旗下有QQ3、QQ6、A1、旗云、A5、瑞虎3、东方之子、东方之子CROSS等十个系列数十款产品。“市场大背景不利好是一方面，另外一个原因是奇瑞的车型比较多，产品线拉得比较长造成尾大不掉，而且一些车型定位重叠，比如A3和A5车型的重叠。”一位汽车研究员分析。

　　【其他汽车厂商】

　　销量降低导致人力过剩

　　谈及车企内部调整计划，几乎所有企业相关负责人都不乐意向记者证实这一消息，并声称自己的企业一直在招人。

　　据江淮汽车员工爆料：“公司开始裁掉一部分实习生（试用期内员工，主要为刚招到企业的大学生）。”据可靠消息，神龙汽车原计划在企业结构调整中裁员1000人，现在态势是：他们让这些员工停岗待工三个月,发给每个人补助5000元。长安福特有关人士公开表示，公司有关生产和物流两个部门裁减接近2000人的说法不属实，公司并没有大规模裁员的计划。

　　“目前裁掉的大多为一些临时的合同工。”业内人士分析，“如果面临减产的话，一线的员工被裁减在所难免。”从前9个月的情况来看，大部分乘用车企业已经无法完成年初制定的年销售任务，销量减少必然导致产量减少，为降低成本，引发内部裁员是必然的。

　　【专家分析】

　　奇瑞不是市场个案

　　“对于车企的内部调整，我认为不仅仅是奇瑞一家。奇瑞也只是根据他们的方式调整。在当前惨淡的经济背景下，不管是合资品牌还是自主品牌都在想办法调整，准备过冬。”全国乘联会秘书长饶达说。

　　“企业内部即使出现裁员现象，也属正常。在前几年，大家对车市行情估价比较高，期望也稿，行业内部一直在招人。现在市场滑坡，为了降低成本，企业裁员在全世界是惯例。”他补充道。