过去的8月份对北京的汽车交易来说无疑是备受打击，在多方新政及市场内力作用下，8月京城新车和二手车交易量总共只有4.5万辆，比7月份减少了3.9万辆，减少总量接近4成。专家估计，虽然传统意义上每年最后的4个月是汽车的销售高峰期，但是毫无疑问，今年的需求量因多种原因将会持续疲软。

　　统计数据显示，8月验证新车2.8万辆，占验证总量的63%，比上月减少了2.3万辆，减少率为45%；比去年同期减少了0.75万辆，减少率为21%；验证二手车1.7万辆，比上月减少了49%；比去年同期减少了40%。

　　北京车市一向是国内汽车市场的风向标，8月份国内汽车月销量4年来首次出现了同比环比双双下降。国内三大汽车巨头上海大众、一汽-大众和上海通用的8月份销量与去年同期相比下降了8%至17%。

　　专家认为，疲软的市场需求可能会继续影响今年余下几个月，导致今年汽车销量出现个位数增长。由此推算，年初行业预期的1000万辆总目标将很难实现。

　　“2008年的车市在很多方面都与2004年相似。车市的不断变化对汽车制造商产生了强烈的负面影响。”一位国内汽车合资企业的高级销售主管如是说。 (记者 沈欣)